都江堰至汶川公路，是四川省阿坝州通往外界的生命线。全长90公里的都汶路，因为512地震引发的351处地质灾害，新老路基损毁率近80%，虽经有关部门全力抢修，到目前为止，映秀老虎嘴堰塞湖至彻底关大桥间18公里路段仍未抢通。

目前，进入汶川的车辆，大多需绕行700公里、沿途要翻越两座雪山，一旦进入冬天，该路便不具通车能力，这就意味着，救援车辆需绕道900公里，经过雅安、泸定、丹巴、金川、马尔康、理县再到汶川，相当于10个都汶路的距离。有人掰着指头算了一笔账：1平方米的板房拉进汶川，加上运费达到1300多元。

因此无论从经济，还是政治角度，打通都汶路，都是目前四川抗震救灾的关键节点。

7月3日 进入倒计时第59天

按照四川512抗震救灾总指挥、省委书记刘奇葆的指示：都江堰至汶川公路抢通保通工作指挥部今天宣告成立。省委常委，副书记李崇禧任指挥长，副省长王宁等任副指挥长，成都军区和省交通厅、水利厅、国土资源厅、公安厅等部门及阿坝州有关负责人为成员。按照指挥部要求，8月30日前务必抢通。至此，抢通保通进入倒计时。

作为省国土资源厅项目具体承建单位——四川地矿局将再次发挥专业优势，“杀”入地灾调查的前沿阵地，

7月4日 进入倒计时第58天

四川国土资源厅赓即成立了抢通保通领导小组。国土资源厅厅长宋光齐任组长、副厅长王平、四川省地矿局副局长范崇荣任副组长。成都理工大学博士生导师黄润秋任技术顾问，四川地矿局副总工程师李前银任专家组组长。

因为面对的是攻坚战，是拦路虎，是硬骨头，这个组织机构不仅庞大，而且坚强有力。

一大早，作为承担单位的四川地矿局副局长范崇荣就带领专家组组长李前银以及直接承担具体工作的四川地质集团公司总经理王明典、总工程师杨全忠、909队队长肖尤元、总工程师高文军风尘仆仆驱车映秀。

上午9点多，在老虎嘴堰塞体，李崇禧总指挥带领军区、交通、水利、国土等部门的领导专家就堰塞体实施“疏、堵、炸、拓宽龙口”的处置方案现场办公。副局长范崇荣从地质科学的角度，对如何既安全除险，又不引发新的次生灾害提出了建议，李总指挥一边倾听，一边点头，一边与周围其他部门的领导会商。

与国土资源厅徐志文处长一道，范副局长一行冒雨坐着冲锋舟，渡过了老虎嘴堰塞湖，步行3公里多到达皂角湾隧道，对这一区域的崩塌、泥石流情况进行踏勘，并与实施地勘单位的领导、总工商讨地灾调查排查实施方案。

下午3点多，李崇禧总指挥在映秀组织召开会议，在听取了军地有关部门负责人的意见后指出：要按照科学、安全、快速的原则，全力抢通生命线，为抗震救灾提供坚强的交通保障。一要抓工作进度，确保8月底以前实现全面抢通，确保救灾重建物资的通行能力。二要抓力量整合，组织优势力量联合作战。三要抓任务落实，各有关单位要明确责任，落实到人，各司其职，协调配合，有序有力有效推进。李崇禧还提出了五个“尽快”要求。一要尽快架设漕渡，确保在7月6日完成。二要尽快完善关键工程处置办法，破解制约都汶路打通的瓶颈。三要尽快制定任务分解方案。四要尽快落实后勤保障。加强医疗防疫、应急通信和施工人员的食宿保障。五是尽快建立工作机制。

李崇禧反复强调：虽然人不能胜天，但我们这次是在创造世界奇迹，创造人间奇迹。
当天晚上，国土资源厅在成都召开紧急会议，进一步明确了工作任务，确立了工作原则，领导机构以及十二个工作组的具体成员悉数敲定，20多页、图文并茂的都汶路抢通保通的地质灾害调查方案，也在当晚被紧锣密鼓加班加点地赶制了出来。

7月5日，进入倒计时第57天

按照分段进行，各个击破的技术路径，四川省地矿局的两支地勘单位共组建了10个工作小组，分别负责都江堰——映秀段、映秀——桃关段、桃关——汶川段区域的调查作业。

“只要人能安全到达的地方，工作人员就要尽量走到，不能留下任何一个隐患点，要确保抢通施工单位的安全除险”范崇荣副局长多次强调“要有踏实的工作作风，既要有热情豪情激情，更要注重安全，讲究科学”。而对于人员徒步不能到达的危险地段，国土资源厅一方面将从国土资源部调集无人驾驶航拍飞机进行高分辨率的航空拍摄影像，另方面将委托成都理工大学组建了三维扫描成像组。使这次地灾调查的科技含量大大增加，真正形成了远近结合，地空呼应的立体作业。

7月5日上午，国土资源厅徐志文处长、四川地矿局李前银副总工组成的工作组，正式进驻映秀指挥部，靠前指挥。909队高文军带领的6个作业组也在当天先后到达指挥部。而由杨全忠带领的4个工作组，正取道雅安等地，绕行900多公里，紧急赶往汶川。

7月6日，进入倒计时第56天

上午10时，都汶路老虎嘴水面上，一个长32.8米、宽8.44米的漕渡门桥成功架起。首批通过漕渡门桥运送的10台大型机械、3台运输车辆到达对岸已抢通的施工便道上。这是成都军区驻渝某集团军立下“军令状”，顶着烈日，连续奋战20小时的结晶，比原计划提前了8小时。
  这一天，中国移动四川分公司也在老虎嘴到彻底关大桥之间18公里的路段架设移动基站，保证该路段的应急通讯畅通。

杨全忠带领的工作组克服重重困难，在当天下午安全到达汶川，并驻扎在了便于开展工作的绵褫镇，相关地调工作随即展开。而高文军带领的工作组，已经开始集中兵力啃食老虎嘴一带的硬骨头了。由于相对高度都在千米以上，加上地势险要、气候恶劣，工作难度强度非常大。高文军在电话里给范副局长汇报说：他们是早上7点多就出发的，临近中午才到达山顶，顶着烈日开展工作。高文军说，他一是最担心的是队员们中暑，二是该项工作是多个部门参与，协调的任务十分艰巨。但他表示，有决心有信心保质按时完成光荣而艰巨的任务，绝不给国土资源厅丢脸，绝不给四川地矿局丢脸。

7月7日   进入倒计时55天

根据省都汶路抢通保通工作指挥部的要求，由国土资源厅统一组织的地质灾害应急除险组现已进场42人，其中专家组17人，调查组25人。

一大早，专家组组长李前银就带领调查人员前往现场进行调查，对一些重要的路径，李前银反复作了强调。

映秀组调查了老虎嘴到麻柳湾处岷江左岸共4处地质灾害点，基本完成3处灾害点的调查工作。根据调查情况，调查组提出了应急处置方案建议：豆芽坪崩塌、康宝石崩滑体、高家山崩滑体等3处地质灾害点需要在抢通阶段进行应急处置。都江堰组调查了渔子溪崩塌，指出该点需要在抢通阶段进行应急处置。

自7月6日都汶路老虎嘴漕渡门桥成功架设后，已有17台大型工程机械、5辆工程车、4辆指挥车和1台水车通过漕渡门桥，加入到上游路段抢通施工中。 目前在都汶路老虎嘴至彻底关大桥18公里路段上，共有数百人的施工队伍和70多台大型工程机械在进行紧张施工作业。

大量现代化设备悉数到位，无疑将加快抢通进度。

7月8日   进入倒计时54天

在省国土资源厅厅长宋光齐等陪同下，省委副书记、省“5.12”抗震救灾指挥部副指挥长、国道213线都江堰至汶川公路抢通保通工作指挥部指挥长李崇禧，来到洪流汹涌的老虎嘴壅塞体前。在认真倾听了现场水利专家、地质专家和施工人员介绍后指出，此处壅塞体水流急、流量大、处理技术难度高。一定要整合各种力量，采取多种措施，坚决拿下这个“拦路虎”，尽可能降低壅塞湖水位。

顶着烈日，映秀组调查了皂角湾隧道到银杏乡段岷江左岸共4处地质灾害点，基本完成3处灾害点的调查工作。都江堰组调查了渔子溪大桥到罗汉崖一带公路沿线的地质灾害。汶川组到汶川交通局、省路桥公司等相关单位收集了相关资料，并调查了威州到七盘沟段3处地质灾害点。三维激光扫描成像小组，完成了麻柳湾崩塌、白云安崩塌等3处高位崩塌的野外扫描工作，完成了2处室内资料分析和整理工作。指挥部向工兵部队提交了茅草坡崩塌和映秀大桥崩塌的应急处置方案建议，并到现场交换了意见。

这天中午12点半，相关部门在老虎嘴壅塞体龙口处实施水下爆破，将一块体积为30多立方米的巨石炸掉。这是决战老虎嘴壅塞体重要的第一爆。与此同时，省水利厅在老虎嘴壅塞体建立了一个临时水文站，同时在岷江下游映秀镇附近建起一个临时水文站。这两个水文站将时刻监测映秀镇至老虎嘴一带的水情信息，为彻底攻克老虎嘴壅塞体提供科学的水文数据支撑。

7月9日   进入倒计时53天

这一天，注定异常繁忙。

交通部副部长高宏峰来到映秀镇都汶公路抢通保通施工现场，察看生命线抢通工程的施工进展情况。其间，他向记者透露，交通部支援四川震后交通恢复的5000万元资金将很快到位，其中1000万元将用于都汶路生命线的抢通保通工作，包括购买10台左右大型施工机械等。

作为省国土资源厅都汶路抢通保通领导小组副组长，范崇荣副局长再次进入映秀，检查指导巡查工作。而且按照计划，他将在映秀现场办公三天。而与他同时前往的地矿局纪委书记、工会主席王德明，代表地质工会为一线职工送来了食品、药品。

上午11时，映秀组调查豆芽坪崩塌出现意外，两名队员被困悬崖，上下动弹不得。紧急向工兵部队求救，成都军区驻川37师迅速派出官兵到现场施救，经过6个多小时的艰苦努力，终于将被困人员营救下山。

都江堰组调查了罗汉崖到加油站一带公路沿线的地质灾害，当日完成2处地质灾害的调查。根据调查情况，调查组提出了应急处置方案建议。在保通阶段，2处崩塌点仅有少量危石需要应急处置。由文博士带领的汶川组调查了七盘沟到板桥段4处地质灾害点。该4处灾害点在抢通阶段可暂不进行处置，主要是保通期间的处置。成都理工大学利用三维激光扫描成像，完成了豆芽坪崩塌等3处高位崩塌的野外扫描工作，完成了5处室内资料分析和整理工作。

几经比选的彻底关大桥抢通方案进入实施阶段。按照方案，施工队伍将在彻底关大桥下游200米处修建一座跨径为60米的临时装配式公路钢桥。

这天晚上，草坡一带发生了3万多方的垮塌。

7月10日  进入倒计时52天

从北京调集的无人驾驶航拍飞机运抵成都，目前正在申请航线。

映秀组调查了豆芽坪到皂角湾隧道段岷江左岸麻柳湾泥石流等共1处地质灾害点，结果显示，麻柳湾泥石流不需要在抢通阶段进行应急处置。都江堰组调查了罗汉崖到加油站一带公路沿线的地质灾害，当日完成2处地质灾害的调查。调查组认为在保通阶段，2处崩塌点仅有少量危石需要应急处置。汶川组10日调查了板桥一带4处地质灾害点，认为抢通阶段亦可暂不进行处置，但保通期间必须处置。利用三维激光扫描成像，完成了映秀索桥崩塌的野外扫描工作，完成了8处室内资料分析和整理工作。

就茅草坡崩塌应急除险调查组与工兵部队就前期准备深入交换了意见。

7月11日  进入倒计时51天

经过四川路桥集团草坡公路抢险队艰苦奋战，中断60天的汶川县草坡乡通往外界的7.3公里“生命线”全线贯通，草坡乡4500多名群众终于告别“孤岛”困境。

在豆芽坪一带、罗汉崖加油站下游一带、板桥沟下游一带调查按照预定方案有序进行的同时，一部分调查人员继续与工兵部队克服重重困难，艰难攀爬至茅草坡崩塌顶部，现场研究应急处置施工准备。

彻底关大桥汶川岸桥台已于今日上午完成，导流坝型钢笼已完成13个，仅剩11个，引道路堤已完成70%的工作量。

映秀岸桥台基坑已挖到设计标高，今日将进入

混凝土浇筑阶段。

7月12日  进入倒计时50天

都汶生命线上又一关键性工程——全长约2.5公里的映秀镇绕场段抢通工程动工。据负责该路段抢通工作的阿坝州交通局负责人透露，目前，共有近20余人和近10台施工机械奋战在这段路上，预计7月底可全线抢通。
天公不作美，映秀组在调查银杏加油站一带时，遇暴雨，只得撤回驻地整理资料。都江堰组调查了罗汉崖加油站至百花滩一带公路沿线的3处地质灾害还算顺利。根据现场情况，调查组提出了应急处置以设置警示和临时清除为主。而汶川组也因为暴雨，未能成行。这一天，指挥部与工兵部队到老街、老虎嘴一带会商了老街下游崩塌、高家山崩塌等三个灾害点应急除险的方案、范围、方式等。

至12日累计完成42处地质灾害应急调查，其中崩塌（含崩滑体）38处，滑坡1处，泥石流3处。完成8处高位崩塌三维激光扫描成像工作。

7月13日 进入倒计时49天

为了加快进度，高质量完成都汶路抢通保通地灾排查任务，国土资源厅王平副厅长，亲临映秀一线检查指导工作。

虽然有零星小雨，但映秀组仍然调查了映秀大桥-老虎嘴、银杏加油站一带岷江左岸3处地质灾害点，并对加油站附近2处崩塌点进行了三维扫描。都江堰组调查了百花滩至响黄沟一带公路沿线2处地质灾害，汶川组调查了草坡隧道-水文站大桥一带3处崩塌，并分别提出了采用清危、防护网、挡墙等措施进行防护详尽的应急处置方案建议。

四川大学、西南交通大学、成都勘测设计院等单位的6名专家冒雨赶到老虎嘴壅塞体抢修现场查看，经过反复讨论，认为对壅塞体的处理原则“右岸疏浚、左岸封堵、龙口爆破”是合适的。

7月14日 进入倒计时48天

省委副书记、国道213线都江堰至汶川公路抢通保通指挥部指挥长李崇禧深入都汶路公路抢通现场视察，在听取了王平副厅长等相关部门领导的情况汇报后强调，一定要抓住关键环节和关键问题，联合各方力量，攻坚破难，确保都汶公路科学安全快速抢通。对各工作组领导高度重视，亲自抓，确保工作进度，李崇禧给予了充分肯定。他鼓励大家，只要讲究科学，注意安全，有魄力、胆子大、敢负责，就能破解难题，创造了不起的成绩。
这一天，雨下得很大，909队、集团公司的所有排查人员都只能在室内整理相关资料。李前银等地质专家分析，这场暴雨来得正是时候，下雨就是主动排危。虽然从短期看可能影响抢通的工期，但从长期来说，都汶路决战需要一场集中降雨。这样把松散体提前解除，释放了应力，有利于下一步的抢通工作顺利开展。

7月15日 进入倒计时47天

这一天，大雨持续到了下午3点。出于安全考虑，909队、集团公司的排查人员依然只能在室内整理资料。

这天下午3点，都汶路一台装载机被突然滑下的巨大泥石流掩埋，好在机车手及时跑出，幸免于难。

7月16日 进入倒计时46天

雨过天晴。一大早，被大雨困了两天的排查人员出发了。当天共完成了8处地质灾害排查。

这一天，险象环生。

由于前日的降雨造成映秀镇至老虎嘴壅塞体间发生了两处泥石流，道路阻断，多处飞石，车辆根本无法通行，只能徒步。上午9点多，不计其数的飞石从山顶滚落，下起了“飞石雨”。

老虎嘴堰塞体内的水位经过4次爆破，本来下降了近3米，但由于连续几天的大雨，水位再次回升。

7月17日 进入倒计时45天

凌晨，一场大雨再袭都汶路，百花大桥等路段又发生多起泥石流和滑坡险情。都汶路抢通保通指挥部作出重大决定：从即日起将冒雨实施抢通，并成立雨季抢通施工应急协调小组，统一对科学安全施工进行协调。

截止今日，都汶路地质灾害隐患排查过半，发现50处重大隐患
  为尽快排除这些隐患，实施爆破排险任务的解放军某部300余名官兵已在驻地待命，排险所需相关设备也已准备就绪，只等一声令下。
  省国土资源厅地环处处长徐志文在接受川报记者采访时说，爆破除险工作将由解放军某部与省国土资源厅、省地矿局的工程技术人员共同完成，解放军负责爆破和人工排危，省国土资源厅的工程技术人员制定处置方案，并对具体的排危工作给予技术支持。

7月18日  进入倒计时44天

当天，排查组克服重重困难，对7处地质灾害进行了仔细排查，并根据现场情况提出了详尽的处置方案。

至18日累计完成65处地质灾害应急调查，其中崩塌（含崩滑体）59处，滑坡2处，泥石流4处。完成12处高位崩塌三维激光扫描成像工作。

为了加快银杏乡上游段调查进度，国土资源厅准备将映秀组人员及车辆部署至银杏乡。请求指挥部协助排查人员车辆渡河和解决后勤保障。

7月19日  进入倒计时43天

当天晚上8点，随着解放军77126部队某部刘红兵的一声令下， “轰隆”—声巨响，400多米高的山顶升起一团黑色烟雾，都汶路次生地质灾害隐患除险第一次爆破——映秀镇茅草坡崩坡滑体成功起爆，瞬间，近万方危石滚入山涧。经省国土资源厅、省地矿局及除险部队组成的专家组现场巡查后认定，爆破达到了预期目的。这次爆破意味着都汶路地质灾害隐患工作从调查转入地灾除险阶段。

茅草坡崩滑体在映秀镇上游500米处，高差近千米，19500方危石严重威胁山底道桥及岷江安全。该滑坡是国道213都汶路转入高山峡谷的关口，也是抢通映秀至桃关路段的第一座障碍，接到指令后，909队组建精干力量承担起应急除险实施方案的制定，总工程师高文军、副队长贺模红、工程师陈光平等3人历经艰险多次爬到山顶开展灾情详查，四川省地矿局副局长范崇荣、副总工李前银、909队队长肖尤元等亲临滑坡现场指导工作。从承担任务到实施爆破，909队工程技术人员仅仅用了46小时。

四川省国土资源厅副厅长王平、四川地矿局副局长范崇荣对该次爆破效果感到很满意，对提供排险方案的909队给予了高度评价，勉励他们要继续发扬不怕疲劳、连续作战精神，为抢通、保通都汶路生命线做出地质人应有的贡献！

当天晚上，王平、范崇荣、肖尤元等一行来到驻扎在映秀镇的成都军区某红军师，特意送锦旗表达对子弟兵7月9日临危救人的感激之情。

7月20日 进入倒计时42天

13时，随着一声闷响，老虎嘴壅塞体处，岷江左岸山体坍塌，炸下的乱石按计划乖乖地“躺”在岷江左岔道上。30多吨炸药惊天一爆，困扰都汶生命线抢通的一个主要瓶颈基本被破除。

“爆破非常成功！”省委副书记、国道213线都江堰至汶川公路抢通保通指挥部指挥长李崇禧站在指挥台上兴奋地宣布。

根据计划，这次爆破将堵塞左岸，在爆破下来的乱石上形成20米宽的路基，引导岷江水从右边通过。这将对处置老虎嘴壅塞体起到重要作用，对都汶路的抢通也具有关键性意义。

7月21日   进入倒计时41天

映秀组调查了银杏至彻底关一带2处地质灾害点。都江堰组调查了漩口下游一带公路沿线的地质灾害，当日完成3处地质灾害的调查。汶川组调查了桃关至彻底关一带2处灾害点。根据调查情况，调查组提出了应急处置方案建议。同时与部队人员共同查勘下一步将展开排危的灾害点，制订了排危方案，并就炸药的安全储存问题，与指挥部及炸药供应商进行协调。

截止21日累计完成86处地质灾害应急调查，其中崩塌（含崩滑体）80处，滑坡2处，泥石流4处。完成14处高位崩塌三维激光扫描成像工作。

7月22日   进入倒计时40天

在地面，地矿局范崇荣副局长带领的爆破专家组进入映秀，将协助部队排危。

在空中，国土资源部支援的无人驾驶飞机沿岷江 “银杏—彻底关”段左岸右岸各飞行了1次，共拍摄1600多张照片，照片清晰度很高。据省国土资源厅地环处副处长蒋俊介绍，他们将很快组织力量对拍摄数据进行解译，形成航空遥感解译图像，“银杏—彻底关”段所出现的滑坡、崩塌等地质灾害隐患点将会在图像上被清楚标明。
如果天气条件允许，无人机近日将继续完成第三阶段的遥测任务，除对“彻底关—汶川”段实施遥感监测外，还计划对汶川县城进行遥感监测。

7月23日  进入倒计时39天

兵分三路。映秀组从南到北直扑银杏至彻底关一带5处地质灾害点。汶川组则从北到南直捣桃关至彻底关，与南线形成呼应。都江堰组搜索漩口下游一带公路沿线。这天共完成了10处地质灾害应急调查，4处高位崩塌三维激光扫描成像，并与部队官兵一道制定了各个击破的排危除险方案。至23日，调查组累计完成106处地质灾害应急调查，其中崩塌（含崩滑体）100处，滑坡2处，泥石流4处。完成18处高位崩塌三维激光扫描成像工作。

经过多次爆破，横亘在老虎嘴便道上的巨石，已经清理了一半。

7月24日，进入倒计时38天

上午9点30分，成都军区驻渝集团军红军师和工兵团，在波涛汹涌，顽石挡道的老虎嘴前举行“再动员誓师大会”，国土资源厅长宋光齐、省地矿局副局长范崇荣以及承担地灾排查的地勘单位职工出席了誓师大会，宋光齐厅长发表了重要讲话。他表示：实施都汶路地质灾害排危除险，协助交通部门抢通保通生命线，是我们军地共同的任务。我们一定要按照省委省政府科学、安全、快速、优质的总体要求，与部队一道倾力排险，密切配合，并肩战斗，努力完成省委省政府交给我们的光荣任务，为实现都汶路抢通保通作出应有的贡献。

誓师大会结束后，部队官兵浩浩荡荡开向老虎嘴。而从事地灾排查的地质队员，冒着烈日，继续投入战斗。宋光齐、范崇荣一行则前往茅草坡，视察了昨天的爆破除险情况，并就排险专家队伍、炸药存放等问题，进行了协调。

这一天，抢通都汶路的两个难点取得关键性进展。老虎嘴施工便道正在进行最后一段施工；彻底关钢架桥映秀岸桥台成功建成。

7月25日  进入倒计时37天

为了尽快排除都汶路沿线的地质灾害隐患点，省国土资源厅、地矿局爆破专家会同200多名部队官兵，出动车辆20台次，对烧房沟崩塌体、老虎嘴下游1号崩塌体、老虎嘴下游2号崩塌体、老街下游崩塌体四处地质灾害隐患点同时进行爆破和人工除危。爆破清除3500方，人工清除500方，同时再次实施了茅草坡崩塌体除险作业。这是国土资厅“多点开花、分段作业、整体推进”的战略的首次实施。

省地质环境监测总站总工程师郑勇告诉记者，对茅草坡崩塌体的排险成功，取得了很多经验。茅草坡崩塌体包含3种地质结构：松散土层、土夹石层、岩石层，这三种结构类型几乎涵盖了都汶路的所有情况，由此获得的作业参数和爆破经验将为多点排险作业提供支持。

当天虽然大量力量集中到了排危爆破，但仍然完成了5处地质灾害应急调查，3处高位崩塌三维激光扫描成像。

为了加快进度，后勤保障的力度也随之加大。三苏矿泉水厂的500多箱矿泉水当天运抵指挥部。一台大型空压机、12台钻机以及相关配套设施，也如约到位。

7月26日  进入倒计时36天

这是集中排险除危的第二天

除险组会同红军师77126、77146部队官兵共出动226人，车辆12台次，开展了高家山危岩体、映秀电厂1号、2号危岩体、老虎嘴2号危岩体等4处排危除险作业；并完成了映秀电厂1号、2号危岩体、老虎嘴2号危岩体的清除，总共清除5700方，其中爆破清除5000方，人工清除700方。

也许是有了昨天的经验，今天的爆破都达到了预想的效果。

这一天是星期六，但对于都汶路上的地灾排查人员而言，他们没有周末大休一说，从一排查开始，他们就始终没有停歇过。当天，他们完成灾害点应急排危作业10处。

7月27日  进入倒计时35天

今天是星期天。

都汶路抢通取得重大阶段性胜利

老虎嘴壅塞体与上游道路之间的一段悬崖被成功炸开，将近200米长的一段山体按照预先设计的路径垮塌下来形成路基，为老虎嘴打开一个出口。爆破完成后，大型设备立即对爆破后的残渣进行清理。至此，老虎嘴壅塞体施工便道胜利打通，标志着都汶路抢通最艰难的映秀—彻底关沿线施工便道全线贯通，它是抢通工作取得的重大阶段性胜利。

为了使排险除危更加科学有效，除险组会同红军师77126、77146部队官兵以及隧道公司、路桥集团、交通设计院、工程组共出动120人，车辆16台次对毛家湾隧道、梭婆店、响水岩、白云庵、麻柳湾等高位崩塌排危除险的现场方案会商和实施的准备 。这是一次现场诸葛会，目的就在于整合资源，集中指挥，集中发力。

7月28日  进入倒计时34天

四川省国土资源厅党组书记、厅长宋光齐、巡视员孟军，地矿局副局长范崇荣等有关负责人与成都军区红军师、驻渝某集团工兵团上百名解放军战士一起，站在塌方的石头上，共同誓师：“决战老虎嘴，打赢攻坚战。

今日，除险组会同部队官兵共出动200人，车辆25台次对白云庵下游、一碗水崩塌和羊子里上游崩塌等3处高位崩塌实施的排危作业。共钻孔300米，装炸药1000公斤，总共清除5500方，其中爆破清除5000方，人工清除500方。

至28日累计完成灾害点应急排危作业16处。

作为都汶路上的必经通道，映秀上游约1公里处的烧火坪隧道正处在断裂带上，是映秀到汶川段为数不多的受损隧道之一，也是最严重的一个。有关部门开始对隧道进行临时加固，用工字钢支撑隧道，等时机成熟再做永久性修复。

7月29日 进入倒计时33天

一大早，四川省国土资源厅党委成员，副厅长王平、厅党委成员、巡视员孟军、地矿局副局长范崇荣前往“5.12”特大地震震中映秀镇，先后走访慰问战斗在那里的成都军区驻川某工兵团，步兵第三十七师和第十三集团军三十七师炮兵团的部队广大官兵，祝福他们节日快乐，并送去了大量水果、肉类、矿泉水等生活物资。

今日，除险组会同部队官兵共出动345人，车辆35台次对毛家湾隧道进口崩塌区段、毛家湾隧道出口2#崩塌区段、羊子里崩塌区段、下银杏坪崩塌区段和梭波店2#崩塌等5段高位崩塌群实施排危作业。人工清除害点152处，共计2250方。

至29日累计完成灾害应急排危作业15区段。
截止今日，都汶路还剩最后3块硬骨头——老虎嘴便道降坡拓宽、罗圈湾大清方、彻底关钢桥架通。

7月30日 进入倒计时32天

都汶路抢通保通工程大规模排险会战在汶川县银杏乡龙嘴山打响。此次会战集中在银杏乡至彻底关大桥之间路段，全长8公里左右，首批急需处理的高危岩体一半左右集中于此。

会战由省国土资源厅牵头，成都军区驻渝红军师炮兵团协助施工，具体负责高危岩体的爆破排除。据贺模红介绍，他们对整个都汶路危岩体进行了数码和三维图像测定，发现大小110多处危岩体，其中20多处危岩被列入首批重点清除计划，而这次会战的银杏乡至彻底关大桥路段，共有10多处，这些危岩不仅集中，排除也很困难。

     9时30分，炮兵团60多名官兵组成的突击队带着炸药、雷管、绳索、铁锹等工具整装出发。呼啸的山风中，官兵们的宣誓声高亢有力。该部装备部部长刘红兵告诉记者，60名突击队员都主动递交了决心书，上面都只有6个字：保证完成任务。

    据了解，此次会战预计工期为半月左右。为此，炮兵团作了充分准备，共集结300多名官兵长驻该路段，轮番作战，计划采取人工和爆破排险。而爆破也有多种方式：体积较大的岩石，打孔爆破；堆积复杂的塌方体，采用缝隙填筑炸药爆破。

7月31日 进入倒计时31天

省委副书记李崇禧来到仍在紧张抢修中的国道213线都汶路段彻底关大桥抢通现场，亲切问候在此艰苦奋战的部队官兵和国土、交通、水利等工程技术人员。李崇禧指出，这条路对阿坝州灾后恢复重建、经济发展和社会稳定至关重要，一定要按照科学安全快速的要求，保质保量地尽快打通。

也就在今天，500榀工字钢已经牢牢地支撑起了位于映秀上游一公里处的烧火坪隧道，这标志着烧火坪隧道加固工程完成。比预计的8月7日提前了整整一周。

地灾排查野外主要工作宣告结束，进入室内整理资料。

8月10日  进入倒计时21天

国土资源厅和四川地矿局的有关负责人表示：抢通保通都汶路面临一系列世界级难题：多兵种协同作战、排除上千处危岩、绕过3亿多立方米的垮塌体、架设单跨60米钢桥、水下45米诊断灾情、让2000吨桥面复位……但面对难题，国土和地矿，作为先遣队、排头兵总是迎难而上，从来也没有放弃过。
地矿局除险专家张盛鲲掰着指头告诉记者，根据国土资源部航拍测算，仅都汶路沿线垮塌体就达3.2亿立方米，而堆积在都汶路面上的石头有1亿立方米。这相当于紫坪铺水库震前蓄水量的1/3，唐家山堰塞湖蓄水量峰值的一半。如果把唐家山比喻成悬在绵阳头上的一盆水，那垮塌体就是悬在都汶路头上的无数炸弹。从山顶到山脚相对高差大概1000米，即使一颗小石头掉下来都是能量巨大的炸弹，在都汶路上的每个人都在创造生命奇迹！

据地灾巡查组组长贺模红介绍：目前，调查组已基本完成了126个公路里程区段的危岩崩塌群地质灾害应急调查工作：其中都江堰至映秀段已完成39个区段的地质灾害隐患调查，映秀至彻底关段已完成49个区段的地质灾害隐患调查，汶川至彻底关段已完成38个区段的地质灾害隐患调查；并采用国外三维激光扫描技术对人员无法到达、无法清除的高陡边坡、崩塌体获取三维“点云”图象28处。

至8月5日，除险组会同部队官兵已累计完成映秀至彻底关段应急排危作业24区段、共计858处，对除险紧迫，危险性大的地质灾害隐患点成功实施了爆破和人工清危，共出动兵力2790余人次，车辆225台次，钻孔（坑）725个，钻孔进尺3300米；使用炸药6600公斤，雷管4075发；总共清除危岩体约77098方，其中人工清除土石约25560方，爆破清危约51538方，基本达到了预期除险效果。

天公不作美，近期都汶路连续遭到强降雨天气。仅8月7日的暴雨导致都汶路出现20多处塌方和泥石流，并有5处垮塌量上万立方米。据现场清方的工程人员介绍，每逢大雨都要出现塌方和泥石流，但这次垮塌量最大。除了暴雨，不期而遇的泥石流也给都汶路抢通、给国土厅、地矿局排危除险带来了不小的麻烦。

8月16日  进入倒计时15天

连日的暴雨终告退场，久违的阳光再现灿烂。省委副书记、省“5·12”抗震救灾指挥部副指挥长、国道213线都江堰至汶川公路抢通保通指挥部指挥长李崇禧率交通、水利、国土等有关部门负责人深入都汶路抢通保通施工现场调研督导工作。国土资源厅厅长宋光齐、地矿局副局长范崇荣全程陪同，并现场会商解决相关问题。

按照最初的构想，都汶路必须在8月底抢通保通，目前进展是否顺利？新开的一些路线是否设计合理？安全通车能否得到有效保障？最后一搏还有什么棘手关口？……一系列问题让李崇禧十分牵挂。16日，本来是星期六，但李崇禧决定再赴都汶路，对抢通保通最后阶段工作进行全面检查部署。

无论是茅草坡、还是罗圈湾，每到一处关键节点，李崇禧一行便要驻足停车，仔细查看。半个月前，红军师和四川国土资源厅还在老虎嘴前庄严宣誓：啃下老虎嘴、打通都汶路，而现在的老虎嘴，已是天堑变通途，优美平坦的沥青路面，在破碎的山河间倍显华丽。

三天前，李崇禧一行曾徒步攀越麻柳湾、白云庵、连山村等大型崩塌点，如今这几只“拦路虎”已被成功拿下，不仅露出老路基，一旁的避让通道也已成形。看到该路段路面铺筑、挡墙和防护网建设正在交叉作业，看到经过国土资源厅携省地矿局成功除危的山坡基本稳定，李崇禧十分高兴，给予充分肯定。一路上，李崇禧反复强调：要就地取材巩固好路基，确保行车安全，同时要保证沿路线形流畅。在草坡三号大桥，施工人员正在进行最后冲刺，只要全桥横向移动10多厘米，该路段便可完成桥梁复位。李崇禧鼓励在场的施工人员全力攻坚破难，又好又快地抢通出一条更安全、通行能力更强的生命线，现场施工人员决心连续作战，提前抢通保通并报以热烈的掌声。而每到一处抢通现场，李崇禧都与施工人员亲切握手，仔细询问工作生活情况。李崇禧激动地说：“都汶路一天变个样，大家干得好，抢通成绩很大。现在抗震救灾进入恢复重建的关键阶段，灾区广大干部群众都热切盼望都汶路早日通车。大家一定要坚定信心，以良好的精神状态继续奋战，夺取都汶路抢通保通工作的最后胜利。”

当天下午，国土资源厅厅长宋光齐就“都汶路地灾调查排危除险的后期”工作进行了安排部署。宋厅长指出，承担都汶路是在创造世界奇迹，到现在为止，可以说我们已经和正在创造世界奇迹。国土资源厅的工作、四川地矿局的工作得到了参与会战各方的充分肯定，非常难能可贵。经过这次考验，经过这场磨砺，充分证明四川省地矿局是一支特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗的队伍。宋厅长要求四川地矿局发扬连续作战的作风，进一步做好后续工作，确保安全圆满完成各项使命！

回蓉途中，但见交通部门实施水泥搅拌、沥青铺设的大型机械化车队浩浩荡荡朝都汶路开进。

都汶路全线抢通保通，指日可待。

8月23日  进入倒计时第9天

23日，都汶路抢通保通工作已打响收官攻坚战。抢通保通指挥长李崇禧，深入都汶路抢通施工现场调研。李崇禧一行仔细察看油路铺设、危桥复位、防护网修建等情况。在一碗水施工现场，筑路工人正在用铅丝笼修筑挡墙。李崇禧指出，要抓紧修建挡墙、防护网等设施并作出标识，提高道路安全性。在桃关隧道处，李崇禧详细询问在场专家，此地线型能否更流畅、道路能否再拓宽？得到专家的肯定答复后，李崇禧要求立即组织实施，消除瓶颈制约，提高道路通行能力。李崇禧要求国土等部门要继续加大主动排危除险力度，打造一条美观、安全、畅通的“生命线”

也就在这天，国土资源厅厅长宋光齐临危受命：排除磨子沟堰塞体。在宋光齐厅长与四川省地矿局副局长范崇荣紧急磋商后，正在江油市编写都汶路排危除险报告的909地质队贺模红副队长被紧急召回到了磨子沟泥石流现场，排危除险的艰巨任务再次落到了四川地矿局909地质队的身上。

磨子沟泥石流，是5.12地震的产物。位于银杏乡一碗水村码头组，都汶路对岸，主沟长5.5千米，汇水面积7.5平方千米。7月14日、15日，7月20日、21日，8月6日、7日，三次强降雨，冲出的泥石流方量高达60多万立方米，堵塞河道50米，占据河道长度为210米左右，扇体上游水位上升了15米左右。由于索桥被完全淹没，两岸交通彻底中断，沿岸居民修建的二层楼房被淹，国道213公路也被埋210多米，大片农田和农作物也未能幸免，临时安置在两岸的居民也被迫紧急搬迁转移。

8月25日  进入倒计时第7天

“排除磨子沟泥石流堆积体，这不是一次简单的施工任务，而是一次重大的政治任务”。一大早，地矿局副局长范崇荣就带领局安全处李跃林副处长，局纪检监察室李建民副书记前往磨子沟现场，督促指导排险工作。

在一碗水村，被堰塞湖阻挡了回家脚步的村民马绍芝、罗瑞秀、王兰芝显得异常激动“现在好了，地质队的来排危除险了，解放军的冲锋舟也开进来了，灾后重建又有望了！”说到动情时，她们的眼泪夺眶而出……

在磨子沟泥石流堆积扇上，国土资源厅排危除险组的红旗高高飘扬，在阳光下格外耀眼。“地矿人与灾区人民心连心”——身着统一服装的909队钻进技术人员，正在湍急的岷江河边穿梭忙碌。安放在刚刚打通的都汶路上的两台英格索兰大功率空压机已经调试完毕，通风管道通过架设在岷江上空的钢缆，到达施工区域，刚刚由工兵连冲锋舟运抵的柴油机正在紧张调试，隆隆的机声压过了江水的咆哮。而在堰塞体上，两台冲击潜孔钻已经安装完毕，正在进行开钻前的最后检查。

909队副队长贺模红介绍说，23日，他们临危受命，24日，他们就连夜赶制编绘出了施工方案。他们将在长130米，宽210米的泥石流堆积扇前沿龙口部位布设爆破钻孔，进行爆破作业，钻孔纵向以及横向间距拟定1米，钻孔孔径为130毫米，下入直径127毫米的钢套跟管钻进，钻到设计深度5米左右时，下入直径110毫米的PVC管，然后拔出钢套，每孔填塞20公斤左右的炸药。应急处置初步设计工作量钻孔10排，每排50个孔，共500孔，总进尺2500多米。

“能够让堰塞湖降下一米、两米，那都是一个奇迹”国土资源厅现场负责人郑勇告诉记者：“这次施工难度非常大，不亚于老虎嘴排险。松散层、巨大的花岗岩体、水下作业，这些都是严峻的课题”

现场负责人肖春阳踌躇满志，充满信心。他曾多次参加过三峡库区、河南、上海等地大型地质灾害治理，经验十分丰富。肖春阳告诉记者：“对于泥石流堆积体排险，还是破天荒的第一次，潜孔钻擅长硬碰硬，在软弱地基上成孔，难度非常大，只能在摸索中逐渐完善。25日下午，我们将开机试钻，再逐步调整施工方案，大规模的钻进。相信通过这个工程的实施，一方面为我们积累经验，另方面对我们的队伍也是一次很好的锤炼。”

为了啃下硬骨头，909队迅速从达州、江油等工地抽调设备和施工人员，目前已有18人到现场，全部到位将达到30多人，5台钻机同时开动，24小时不舍昼夜连续施工。

按照计划，第一次大规模的爆破将在8月29日进行，为都汶路抢通保典礼献礼！

8月30日  进入倒计时第2天

这一天，对于刚刚抢通且靓丽一新的都汶路，是一个非常黑暗的日子。

8月30日中午，本已铺好沥青的老虎嘴道路被洪水冲断。由于河床被地震抬高15米，从上游暴雨区下来的洪水漫过路面2米多，巨大的浪花一点一点把路基掏空近100米。
水文数据显示，最高洪峰达到每秒1060立方米，约为正常流速的两倍。
8月29日至30日的大雨还造成彻底关大桥汶川岸3个大型钢笼被冲走，桥头边坡发生了岩崩，满山岩石溅出几米高。
由于压缩了河道，本就湍急的岷江水更是惊涛拍岸，浑浊的河水冲刷着桥台。如果彻底关断道，将再次成为都汶路的“天堑”。施工者先填巨石，由于水太湍急，一转眼巨石就被水给吞没了。
磨子沟泥石流堆积体上，909队打出的钻孔以及承担作业的四台钻机，全被洪水卷走。好在先前钻机施工从“内”用“功”，洪水冲刷从“外”发“力”。磨子沟堰塞体被切割掉了一大块，堰塞湖水位下降了两米左右，汪洋泽国中浸泡了很长一段时间的一些楼房重见天日，连接岷江两岸的索桥已在水中若隐若现。

8月31日  进入倒计时最后一天

热火朝天的战斗场面取代了计划中的通车典礼。

这一天，省委副书记李崇禧、副省长王宁，省国土资源厅厅长宋光齐，地矿局副局长范崇荣以及交通、水利等有关部门领导再次前往都汶路老虎嘴督战，一直到当天晚上10点，还依然坚守在抢险一线。

8 月30日险情发生后，多部门参与的500人的施工队伍，展开一场昼夜施工会战。抢修人员趁水流稍小时往里放下3吨1个的四面体，总共放了120个；再紧急从都江堰运来钢筋，用最快速度制出一个个钢筋网，以最快速度投放到老虎嘴 “伤口”位置，紧跟着几车石方填充进去，一步步将激流逼开。
洪水一退，立即修路。几台机具从两头往中间填方修路，填了冲走，冲走又填，终于在31日17点24分顺利合龙，接着实施碾压、铺油。从8月30日12时出现险情，到31日17时老虎嘴合龙，只用了短短29小时，都汶路创造了奇迹。如果采取常规手段，抢通这段路基大约要一个月时间。
经昼夜会战，彻底关大桥被冲走的大型钢笼又被重新放入水中，还增加了1个大型钢笼，里面填充好了片石。

由于交通、水利、国土、部队等多部门通力合作，克服了难以想象的困难，实现了都汶路按期抢通。

再次抢通过后的老虎嘴正在封闭施工——铺设沥青。909队承担的磨子沟泥石流排险还在艰难进行中。

有关专家指出：但经过强烈地震蹂躏过的都汶路非常脆弱，不期而遇的次生地质灾害在很长一段时间内，都将是都汶路最大的威胁。

金光

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